川崎在国内发布了 2026 款的大牛 ZX-10R，最惊喜的是价格来到 20 万以内，售价 199800 元。要知道老款当时售价 259800 元。
为什么有这个降幅，明面上的原因在于新款大牛 ZX-10R 是 3C 版本，相当于是大贸，之前这款产品是小贸，在有量的情况下，大贸还是能省下不少成本。当然可能实际上的原因可能就是这种公升跑车销量萎缩，而且大牛虽然性能不俗，不过相对于宝马、杜卡迪、雅马哈、本田，品牌效应会低一点，只能靠性价比来占市场份额。
2026 款的 ZX-10R 硬件可以说几乎没有升级，换了一个新的配色，带来了川崎绿和金属石墨灰两款新配色。
黑马预测官网2026 款的 ZX-10R 还是搭载那台实际排量 998cc 的直列四缸引擎，在冲压进气状态下有着 210 匹在 13200r/min 时的最大马力，以及 114.9N・m 在 11400r/min 时的最大扭矩，发动机使用了 Finger Follower Valve 侧边摇臂式气门来提高转速。相比于更强的 ZX-10RR 则是在低转速区间有更好的扭力曲线。
再说 2026 款的电控配置：包括骑行模式：运动、道路、雨天、自定义，配备 6 轴 IMU 惯性测量单元，还有川崎起步控制模式、川崎智能防抱死制动系统、川崎运动牵引力控制、川崎发动机制动控制、川崎双向快速换档器、川崎弯道管理功能、功率模式。由 4.3 寸液晶仪表提供信息，还支持蓝牙与手机连接查看车辆数据、保养里程等。
2026 款 ZX-10R 前减震依旧采用 SHOWA ø43mm BFF 倒置前叉，带外部气瓶，压缩回弹预载可调。后悬挂采用 SHOWA 水平 BRFC lite 多连杆单筒式，压缩回弹预载可调。刹车也还是前刹车为 Brembo M50 辐射式对向四活塞卡钳，与其匹配的为 330mm 双浮动碟盘，后刹车采用单活塞卡钳配 220mm 单碟盘。
ZX-10R 其它方面：坐高 835mm，轴距 1445mm，整备质量 207kg，油箱容积 17L。同时川崎标明了车辆为日本岛产，符合国内3C。
总结，大牛应该是最便宜的性能公升跑车了，或者还有一个阿普利亚 RSV4。当别家的公升还在加价的时候，川崎跟 RSV4 在打折。虽然价格要低别人一头，不过大牛还是 RSV4，不管是性能还是配置，都是不打折扣的。这个真可以买。
